Operando como una aerolínea regional en los Estados Unidos desde 1965, Air Wisconsin Airlines realiza servicios de vuelo para United Airlines como United Express en todo el Medio Oeste y la Costa Este, operando aviones regionales CRJ-200. Con servicio a aproximadamente 70 ciudades en toda América del Norte, transportamos aproximadamente 6 millones de pasajeros al año.
Air Wisconsin ofrece una de las mejores tarifas de pago y paquetes de beneficios en la industria.¡Air Wisconsin se está asociando con United Airlines y volará como United Express exclusivamente para marzo de 2018! ¡Este emocionante nuevo acuerdo a largo plazo requiere un crecimiento significativo en nuestra fuerza de trabajo piloto, que dará como resultado tiempos de actualización esperados de entre 18 y 24 meses! Esta asociación también proporciona un camino claro para convertirse en un piloto de United Airlines. Con el corto tiempo de actualización, el salario inicial de $ 35.53 / hora, hasta $ 57,000 en bonos de inicio de sesión y el camino despejado hacia una posición de piloto en United, ¡no hay mejor momento para convertirse en piloto de Air Wisconsin! ¡Únase a nosotros hoy y espere ganar un mínimo de entre $ 260,000 y $ 317,000 en los primeros tres años e incluso más al actualizarse a Captain!
Bases de tripulación
- Chicago O’Hare (ORD)
- Aeropuerto Metropolitano de Columbia (CAE)
- Milwaukee (MKE)
- Washington Dulles (DIA)
Tecnología y entrenamiento de vuelo
- Todos los vuelos de Air Wisconsin no tienen papel!
- Todos los pilotos reciben iPads para todos los manuales de vuelo y datos de navegación.
- Programa de entrenamiento certificado (CTP)
- Programa de capacitación certificada (CTP) de cortesía proporcionado por instructores de Air Wisconsin y en simuladores de Air Wisconsin. Los pilotos recibirán pagos y beneficios contractuales durante la capacitación CTP
- Retroalimentación inmediata
- ACARS proporciona información inmediata sobre la estabilidad del enfoque
- Alojamiento en hoteles
- Ocupación individual para alojamiento en hotel (incluyendo entrenamiento)
Beneficios y Retiro
- Planes de seguro de salud
- La mayoría de los planes de seguro de salud generosos en la industria aérea con un 25% de participación premium
- Visión, Dental y Seguro de Vida.
- Seguro de vida pagado por la empresa al 100%.
- 401k
- 401K iguala hasta un 8% con un 3% garantizado independientemente de la contribución de los empleados, la más alta entre las regionales
- Reembolso Permitido
- Prestaciones de reembolso para uniformes, auriculares, examen médico y pasaporte
Paga
- Actualización rápida al capitán
- Se espera que la rápida expansión de la fuerza laboral acelere el tiempo de actualización a 18-24 meses
- Pago inicial
- El salario inicial para los primeros oficiales es de $ 35.53 / hora
- Pago Premium
- El vuelo adicional está disponible hasta en un 200%.
- Cancelación del 100% y Dead Head Pay
- Bonos de inicio de sesión de $ 31,000
- $ 5,000 pagados durante el primer mes, $ 26,000 pagados al término de la IOE (aproximadamente 3-4 meses)
- $ 18,000 de bonos de retención
- $ 10,000 pagados después del primer aniversario, $ 8,000 (pagaderos $ 2,000 por trimestre) si el piloto no se ha actualizado a Captain
- Bono de Calificación de Tipo de $ 8,000
- Pilotos con portador de la Parte 91K, 121 o 135 con un ATP y habilitación de tipo en un avión de más de 12,500 libras. Pagado al finalizar la IOE (aproximadamente 3-4 meses)
Requisitos de primer oficial
- Autorización legal para trabajar en los Estados Unidos.
- Debe poder leer, escribir, hablar con fluidez y entender el idioma inglés
- Debe tener un ATP o estar calificado para obtener un ATP o un ATP restringido (CFR 61.159 y 61.160) Revisar las calificaciones mínimas
- Certificado médico actual de primera clase de la FAA
- Licencia de Radio FCC
- Pasaporte civil válido y la autorización para viajar desde y hacia todas las ciudades y países en los que opera Air Wisconsin
- Licencia de conducir válida de los Estados Unidos
- Graduación de la universidad acreditada de cuatro años preferida
- Se considerará la actualidad de la experiencia.
Requisitos mínimos de vuelo del piloto
Titular del certificado ATP
- Al menos 23 años
- 500 horas de cross country
- 100 horas de noche
- 75 horas de instrumento
- 50 horas de motor múltiple (25 reales y hasta 25 horas de tiempo de simulación)
- ATP actual escrito
Soporte ATP restringido – 1,500 horas
- 1500 horas totales
- 100 horas puede ser tiempo de simulador. Los solicitantes recibirán 36 horas de tiempo de simulador. Los solicitantes de CTP recibirán 46 horas de tiempo de simulador
- 250 horas necesita ser PIC en un avión
- Al menos 21 años
- 200 horas de campo traviesa (100 horas de las cuales deben ser PIC de campo traviesa en un avión)
- 100 horas de noche (25 horas de las cuales deben ser noches PIC en un avión)
- 75 horas de instrumento
- 25 horas de motor múltiple actual
- ATP actual escrito, con al menos 4 meses hasta el vencimiento, o solicite nuestro programa CTP
Soporte ATP Restringido – 1,250 Horas
- 1250 horas totales
- 100 horas puede ser tiempo de simulador. Los solicitantes recibirán 36 horas de tiempo de simulador. Los solicitantes de CTP recibirán 46 horas de tiempo de simulador
- 250 horas necesita ser PIC en un avión
- Graduado de una escuela acreditada por la FAA con un grado asociado en la especialidad de aviación
- Al menos 21 años
- 200 horas de campo traviesa (100 horas de las cuales deben ser PIC de campo traviesa en un avión)
- 100 horas de noche (25 horas de las cuales deben ser noches PIC en un avión)
- 75 horas de instrumento
- 25 horas de motor múltiple actual
- ATP actual escrito, con al menos 4 meses hasta el vencimiento, o solicite nuestro programa CTP
Soporte ATP restringido – 1,000 horas
- 1000 horas totales
- 100 horas puede ser tiempo de simulador. Los solicitantes recibirán 36 horas de tiempo de simulador. Los solicitantes de CTP recibirán 46 horas de tiempo de simulador
- 250 horas necesita ser PIC en un avión
- Graduado de una escuela acreditada por la FAA con una licenciatura en aviación
- Al menos 21 años
- 200 horas de campo traviesa (100 horas de las cuales deben ser PIC de campo traviesa en un avión)
- 100 horas de noche (25 horas de las cuales deben ser noches PIC en un avión)
- 75 horas de instrumento
- 25 horas de motor múltiple actual
- ATP actual escrito, con al menos 4 meses hasta el vencimiento, o solicite nuestro programa CTP
Soporte de ATP restringido – 750 horas
- 750 horas totales
- 100 horas puede ser tiempo de simulador. Los solicitantes recibirán 36 horas de tiempo de simulador. Los solicitantes de CTP recibirán 46 horas de tiempo de simulador
- 250 horas necesita ser PIC en un avión
- Se graduó de una escuela de entrenamiento de pilotos de las Fuerzas Armadas de los EE. UU. Y recibió una calificación como piloto militar
- Al menos 21 años
- 200 horas de campo traviesa (100 horas de las cuales deben ser PIC de campo traviesa en un avión)
- 100 horas de noche (25 horas de las cuales deben ser noches PIC en un avión)
- 75 horas de instrumento
- 25 horas de motor múltiple actual
- ATP actual escrito, con al menos 4 meses hasta el vencimiento, o solicite nuestro programa CTP
BUENA SUERTE A TODOS
