Air Wisconsin ofrece una de las mejores tarifas de pago y paquetes de beneficios en la industria.¡Air Wisconsin se está asociando con United Airlines y volará como United Express exclusivamente para marzo de 2018! ¡Este emocionante nuevo acuerdo a largo plazo requiere un crecimiento significativo en nuestra fuerza de trabajo piloto, que dará como resultado tiempos de actualización esperados de entre 18 y 24 meses! Esta asociación también proporciona un camino claro para convertirse en un piloto de United Airlines. Con el corto tiempo de actualización, el salario inicial de $ 35.53 / hora, hasta $ 57,000 en bonos de inicio de sesión y el camino despejado hacia una posición de piloto en United, ¡no hay mejor momento para convertirse en piloto de Air Wisconsin! ¡Únase a nosotros hoy y espere ganar un mínimo de entre $ 260,000 y $ 317,000 en los primeros tres años e incluso más al actualizarse a Captain!

Bases de tripulación

• Chicago O’Hare (ORD)
• Aeropuerto Metropolitano de Columbia (CAE)
• Milwaukee (MKE)
• Washington Dulles (DIA)

Tecnología y entrenamiento de vuelo

• Todos los vuelos de Air Wisconsin no tienen papel!
  • Todos los pilotos reciben iPads para todos los manuales de vuelo y datos de navegación.
• Programa de entrenamiento certificado (CTP)
  • Programa de capacitación certificada (CTP) de cortesía proporcionado por instructores de Air Wisconsin y en simuladores de Air Wisconsin. Los pilotos recibirán pagos y beneficios contractuales durante la capacitación CTP
• Retroalimentación inmediata
  • ACARS proporciona información inmediata sobre la estabilidad del enfoque
• Alojamiento en hoteles
  • Ocupación individual para alojamiento en hotel (incluyendo entrenamiento)

Beneficios y Retiro

• Planes de seguro de salud
  • La mayoría de los planes de seguro de salud generosos en la industria aérea con un 25% de participación premium
• Visión, Dental y Seguro de Vida.
  • Seguro de vida pagado por la empresa al 100%.
• 401k
  • 401K iguala hasta un 8% con un 3% garantizado independientemente de la contribución de los empleados, la más alta entre las regionales
• Reembolso Permitido
  • Prestaciones de reembolso para uniformes, auriculares, examen médico y pasaporte

Paga

• Actualización rápida al capitán
  • Se espera que la rápida expansión de la fuerza laboral acelere el tiempo de actualización a 18-24 meses
• Pago inicial
  • El salario inicial para los primeros oficiales es de $ 35.53 / hora
• Pago Premium
  • El vuelo adicional está disponible hasta en un 200%.
• Cancelación del 100% y Dead Head Pay
• Bonos de inicio de sesión de $ 31,000
  • $ 5,000 pagados durante el primer mes, $ 26,000 pagados al término de la IOE (aproximadamente 3-4 meses)
• $ 18,000 de bonos de retención
  • $ 10,000 pagados después del primer aniversario, $ 8,000 (pagaderos $ 2,000 por trimestre) si el piloto no se ha actualizado a Captain
• Bono de Calificación de Tipo de $ 8,000
  • Pilotos con portador de la Parte 91K, 121 o 135 con un ATP y habilitación de tipo en un avión de más de 12,500 libras. Pagado al finalizar la IOE (aproximadamente 3-4 meses)

Requisitos de primer oficial

• Autorización legal para trabajar en los Estados Unidos.
• Debe poder leer, escribir, hablar con fluidez y entender el idioma inglés
• Debe tener un ATP o estar calificado para obtener un ATP o un ATP restringido (CFR 61.159 y 61.160) Revisar las calificaciones mínimas
• Certificado médico actual de primera clase de la FAA
• Licencia de Radio FCC
• Pasaporte civil válido y la autorización para viajar desde y hacia todas las ciudades y países en los que opera Air Wisconsin
• Licencia de conducir válida de los Estados Unidos
• Graduación de la universidad acreditada de cuatro años preferida
• Se considerará la actualidad de la experiencia.

Requisitos mínimos de vuelo del piloto 
Titular del certificado ATP

• Al menos 23 años
• 500 horas de cross country
• 100 horas de noche
• 75 horas de instrumento
• 50 horas de motor múltiple (25 reales y hasta 25 horas de tiempo de simulación)
• ATP actual escrito

Soporte ATP restringido – 1,500 horas

• 1500 horas totales
• 100 horas puede ser tiempo de simulador. Los solicitantes recibirán 36 horas de tiempo de simulador. Los solicitantes de CTP recibirán 46 horas de tiempo de simulador
• 250 horas necesita ser PIC en un avión
• Al menos 21 años
• 200 horas de campo traviesa (100 horas de las cuales deben ser PIC de campo traviesa en un avión)
• 100 horas de noche (25 horas de las cuales deben ser noches PIC en un avión)
• 75 horas de instrumento
• 25 horas de motor múltiple actual
• ATP actual escrito, con al menos 4 meses hasta el vencimiento, o solicite nuestro programa CTP

Soporte ATP Restringido – 1,250 Horas

• 1250 horas totales
• 100 horas puede ser tiempo de simulador. Los solicitantes recibirán 36 horas de tiempo de simulador. Los solicitantes de CTP recibirán 46 horas de tiempo de simulador
• 250 horas necesita ser PIC en un avión
• Graduado de una escuela acreditada por la FAA con un grado asociado en la especialidad de aviación
• Al menos 21 años
• 200 horas de campo traviesa (100 horas de las cuales deben ser PIC de campo traviesa en un avión)
• 100 horas de noche (25 horas de las cuales deben ser noches PIC en un avión)
• 75 horas de instrumento
• 25 horas de motor múltiple actual
• ATP actual escrito, con al menos 4 meses hasta el vencimiento, o solicite nuestro programa CTP

Soporte ATP restringido – 1,000 horas

• 1000 horas totales
• 100 horas puede ser tiempo de simulador. Los solicitantes recibirán 36 horas de tiempo de simulador. Los solicitantes de CTP recibirán 46 horas de tiempo de simulador
• 250 horas necesita ser PIC en un avión
• Graduado de una escuela acreditada por la FAA con una licenciatura en aviación
• Al menos 21 años
• 200 horas de campo traviesa (100 horas de las cuales deben ser PIC de campo traviesa en un avión)
• 100 horas de noche (25 horas de las cuales deben ser noches PIC en un avión)
• 75 horas de instrumento
• 25 horas de motor múltiple actual
• ATP actual escrito, con al menos 4 meses hasta el vencimiento, o solicite nuestro programa CTP

Soporte de ATP restringido – 750 horas

• 750 horas totales
• 100 horas puede ser tiempo de simulador. Los solicitantes recibirán 36 horas de tiempo de simulador. Los solicitantes de CTP recibirán 46 horas de tiempo de simulador
• 250 horas necesita ser PIC en un avión
• Se graduó de una escuela de entrenamiento de pilotos de las Fuerzas Armadas de los EE. UU. Y recibió una calificación como piloto militar
• Al menos 21 años
• 200 horas de campo traviesa (100 horas de las cuales deben ser PIC de campo traviesa en un avión)
• 100 horas de noche (25 horas de las cuales deben ser noches PIC en un avión)
• 75 horas de instrumento
• 25 horas de motor múltiple actual
• ATP actual escrito, con al menos 4 meses hasta el vencimiento, o solicite nuestro programa CTP