AVIACIÓN GENERAL TRABAJO PILOTOS

Pilotos para Air wisconsin

Operando como una aerolínea regional en los Estados Unidos desde 1965, Air Wisconsin Airlines realiza servicios de vuelo para United Airlines como United Express en todo el Medio Oeste y la Costa Este, operando aviones regionales CRJ-200. Con servicio a aproximadamente 70 ciudades en toda América del Norte, transportamos aproximadamente 6 millones de pasajeros al año.

Air Wisconsin ofrece una de las mejores tarifas de pago y paquetes de beneficios en la industria.¡Air Wisconsin se está asociando con United Airlines y volará como United Express exclusivamente para marzo de 2018! ¡Este emocionante nuevo acuerdo a largo plazo requiere un crecimiento significativo en nuestra fuerza de trabajo piloto, que dará como resultado tiempos de actualización esperados de entre 18 y 24 meses! Esta asociación también proporciona un camino claro para convertirse en un piloto de United Airlines. Con el corto tiempo de actualización, el salario inicial de $ 35.53 / hora, hasta $ 57,000 en bonos de inicio de sesión y el camino despejado hacia una posición de piloto en United, ¡no hay mejor momento para convertirse en piloto de Air Wisconsin! ¡Únase a nosotros hoy y espere ganar un mínimo de entre $ 260,000 y $ 317,000 en los primeros tres años e incluso más al actualizarse a Captain!

Bases de tripulación

  • Chicago O’Hare (ORD)
  • Aeropuerto Metropolitano de Columbia (CAE)
  • Milwaukee (MKE)
  • Washington Dulles (DIA)

Tecnología y entrenamiento de vuelo

  • Todos los vuelos de Air Wisconsin no tienen papel!
    • Todos los pilotos reciben iPads para todos los manuales de vuelo y datos de navegación.
  • Programa de entrenamiento certificado (CTP)
    • Programa de capacitación certificada (CTP) de cortesía proporcionado por instructores de Air Wisconsin y en simuladores de Air Wisconsin. Los pilotos recibirán pagos y beneficios contractuales durante la capacitación CTP
  • Retroalimentación inmediata
    • ACARS proporciona información inmediata sobre la estabilidad del enfoque
  • Alojamiento en hoteles
    • Ocupación individual para alojamiento en hotel (incluyendo entrenamiento)

Beneficios y Retiro

  • Planes de seguro de salud
    • La mayoría de los planes de seguro de salud generosos en la industria aérea con un 25% de participación premium
  • Visión, Dental y Seguro de Vida.
    • Seguro de vida pagado por la empresa al 100%.
  • 401k
    • 401K iguala hasta un 8% con un 3% garantizado independientemente de la contribución de los empleados, la más alta entre las regionales
  • Reembolso Permitido
    • Prestaciones de reembolso para uniformes, auriculares, examen médico y pasaporte

Paga

  • Actualización rápida al capitán
    • Se espera que la rápida expansión de la fuerza laboral acelere el tiempo de actualización a 18-24 meses
  • Pago inicial
    • El salario inicial para los primeros oficiales es de $ 35.53 / hora
  • Pago Premium
    • El vuelo adicional está disponible hasta en un 200%.
  • Cancelación del 100% y Dead Head Pay
  • Bonos de inicio de sesión de $ 31,000
    • $ 5,000 pagados durante el primer mes, $ 26,000 pagados al término de la IOE (aproximadamente 3-4 meses)
  • $ 18,000 de bonos de retención
    • $ 10,000 pagados después del primer aniversario, $ 8,000 (pagaderos $ 2,000 por trimestre) si el piloto no se ha actualizado a Captain
  • Bono de Calificación de Tipo de $ 8,000
    • Pilotos con portador de la Parte 91K, 121 o 135 con un ATP y habilitación de tipo en un avión de más de 12,500 libras. Pagado al finalizar la IOE (aproximadamente 3-4 meses)

Requisitos de primer oficial

  • Autorización legal para trabajar en los Estados Unidos.
  • Debe poder leer, escribir, hablar con fluidez y entender el idioma inglés
  • Debe tener un ATP o estar calificado para obtener un ATP o un ATP restringido (CFR 61.159 y 61.160) Revisar las calificaciones mínimas
  • Certificado médico actual de primera clase de la FAA
  • Licencia de Radio FCC
  • Pasaporte civil válido y la autorización para viajar desde y hacia todas las ciudades y países en los que opera Air Wisconsin
  • Licencia de conducir válida de los Estados Unidos
  • Graduación de la universidad acreditada de cuatro años preferida
  • Se considerará la actualidad de la experiencia.

Requisitos mínimos de vuelo del piloto 
Titular del certificado ATP

  • Al menos 23 años
  • 500 horas de cross country
  • 100 horas de noche
  • 75 horas de instrumento
  • 50 horas de motor múltiple (25 reales y hasta 25 horas de tiempo de simulación)
  • ATP actual escrito

Soporte ATP restringido – 1,500 horas

  • 1500 horas totales
  • 100 horas puede ser tiempo de simulador. Los solicitantes recibirán 36 horas de tiempo de simulador. Los solicitantes de CTP recibirán 46 horas de tiempo de simulador
  • 250 horas necesita ser PIC en un avión
  • Al menos 21 años
  • 200 horas de campo traviesa (100 horas de las cuales deben ser PIC de campo traviesa en un avión)
  • 100 horas de noche (25 horas de las cuales deben ser noches PIC en un avión)
  • 75 horas de instrumento
  • 25 horas de motor múltiple actual
  • ATP actual escrito, con al menos 4 meses hasta el vencimiento, o solicite nuestro programa CTP

Soporte ATP Restringido – 1,250 Horas

  • 1250 horas totales
  • 100 horas puede ser tiempo de simulador. Los solicitantes recibirán 36 horas de tiempo de simulador. Los solicitantes de CTP recibirán 46 horas de tiempo de simulador
  • 250 horas necesita ser PIC en un avión
  • Graduado de una escuela acreditada por la FAA con un grado asociado en la especialidad de aviación
  • Al menos 21 años
  • 200 horas de campo traviesa (100 horas de las cuales deben ser PIC de campo traviesa en un avión)
  • 100 horas de noche (25 horas de las cuales deben ser noches PIC en un avión)
  • 75 horas de instrumento
  • 25 horas de motor múltiple actual
  • ATP actual escrito, con al menos 4 meses hasta el vencimiento, o solicite nuestro programa CTP

Soporte ATP restringido – 1,000 horas

  • 1000 horas totales
  • 100 horas puede ser tiempo de simulador. Los solicitantes recibirán 36 horas de tiempo de simulador. Los solicitantes de CTP recibirán 46 horas de tiempo de simulador
  • 250 horas necesita ser PIC en un avión
  • Graduado de una escuela acreditada por la FAA con una licenciatura en aviación
  • Al menos 21 años
  • 200 horas de campo traviesa (100 horas de las cuales deben ser PIC de campo traviesa en un avión)
  • 100 horas de noche (25 horas de las cuales deben ser noches PIC en un avión)
  • 75 horas de instrumento
  • 25 horas de motor múltiple actual
  • ATP actual escrito, con al menos 4 meses hasta el vencimiento, o solicite nuestro programa CTP

Soporte de ATP restringido – 750 horas

  • 750 horas totales
  • 100 horas puede ser tiempo de simulador. Los solicitantes recibirán 36 horas de tiempo de simulador. Los solicitantes de CTP recibirán 46 horas de tiempo de simulador
  • 250 horas necesita ser PIC en un avión
  • Se graduó de una escuela de entrenamiento de pilotos de las Fuerzas Armadas de los EE. UU. Y recibió una calificación como piloto militar
  • Al menos 21 años
  • 200 horas de campo traviesa (100 horas de las cuales deben ser PIC de campo traviesa en un avión)
  • 100 horas de noche (25 horas de las cuales deben ser noches PIC en un avión)
  • 75 horas de instrumento
  • 25 horas de motor múltiple actual
  • ATP actual escrito, con al menos 4 meses hasta el vencimiento, o solicite nuestro programa CTP

 

 

 

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BUENA SUERTE A TODOS

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